Московские специалисты из научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) занялись вопросом изменения организации автомобильного потока в Ивантеевке. И это не случайно, проблемных мест с транспортом в городе очень много, один только микрорайон Бережок автомобилисты окрестили градостроительной ошибкой.
С конца августа специалистами института был проведен анализ пассажиропотока и автотранспорта на основных улицах Ивантеевки, перекрёстках, пешеходных переходах и остановках общественного транспорта.
По результатам анализа транспортного потока специалисты НИИ называют ряд критических мест в Ивантеевке. Выезд с микрорайона Бережок на ул.Новоселки требует однозначной установки светофоров в силу большого потока со Щелково и из центра города и частых аварийных ситуациях. Переезд у бывшей фабрики Лукина, разделяющий город на восточную и западную часть, тоже требует изменения организации движения. Здесь в качестве временной меры специалисты НИИАТ предлагают организовать кольцевое пересечение, хотя правильным решением является устройство многоуровневой развязки.
Кроме проблем с автомобилями специалисты выделяют проблемы и с обслуживанием пассажиров — необходимо организовать автобусное сообщение на Голландский квартал, микрорайон Бережок и совсем недоступный для пассажиров микрорайон Южный.
Кроме того, специалисты предлагают делать город современным: развивать в Ивантеевке велосипедное движение и организовывать пешеходные зоны. Ключевым фактором, чтобы город стал современным в плане велотранспорта, специалисты отмечают желание руководства Ивантеевки развиваться в этом, доселе не реализованном направлении.
Рассматривался вариант развития и легкого метро Мытищи — Ивантеевка — Щелково, который по плану Правительства Московской области должен появиться к 2020-22 году.
Специалистами НИИ в плане развития транспортной, пешеходной инфраструктуры были предложено много вариантов, а желание прислушаться и выбор остается за органами местного самоуправления.
